Thursday, November 23. 2006Kurztest von phpMyDesigner
Durch Zufall entdeckte ich eine Erweiterung für phpMyAdmin Namens phpMyDesigner. Ja, du hast richtig gelesen: Es gibt eine Erweiterung für phpMyAdmin. phpMyDesigner ist eine PHP-Ajax-Anwendung, die es erlaubt, Tabellen wie in OpenOffice Base oder vergleichbare Datenbankfrontends per Fremdschlüssel zu verknüpfen. Ich weiß, in MySQL gibt es standardmäßig keine Fremdschlüssel (und ich habe sie bis jetzt auch nicht vermisst), aber mit diesem Tool kann man die Verknüpfungen der Tabellen untereinander grafisch darstellen und dies als PDF exportieren.
Die Installation ist ganz einfach. Man stellt sicher, das die Datenbank phpmyadmin und die dazugehörigen Tabellen vorhanden sind, kopiert die Dateien ins phpMyAdmin-Verzeichnis und fügt in der Datei left.php den entsprechenden Link ein. Das Programm hat noch einige Macken, aber es ist brauchbar und würde sich gut als Hauptbestandteil in phpMyAdmin machen. Thursday, November 23. 2006Die Bahn macht Mobil: Zu Fuß.
Ab 10. Dezember gibt es ja bekanntlich einen neuen Fahrplan bei der Deutschen Bahn. Also habe ich mich mal informiert, wie ich ab Dezember von Bad Kreuznach nach Dresden und wieder zurück komme. Bis jetzt bin ich immer halb Fünf in den RE gestiegen, bis Frankfurt(M) Hbf gefahren und dort in den ICE nach Dresden eingestiegen. Ab Dezember muss ich aber entweder bis Frankfurt(M) Flughafen Regionalbahnhof, dann 15 Minuten bis zum Flughafen Fernbahnhof laufen und anschließend kann ich in meinen ICE einsteigen, oder ich fahre bis Mainz Hbf, steige in einen IC zum FM-Fernbahnhof ein und dann in den selben ICE. Der Gag ist nicht nur die längere Laufzeit bei Variante 1 (angeblich 15 Minuten), sondern auch die längere Gesamtfahrzeit. Planmäßige Ankunft nicht mehr 22:48 Uhr, sondern 23:04 Uhr. Wenn die Bahn weiterhin ihre Verspätungen auf der Strecke Frankfurt(M)-Dresden einfährt, bin ich dann also 23:20-23:30 Uhr in Dresden. Dauer des Weges: 6:33, vorher 6:17 Stunden.
Rückzu sieht das ganze noch anderscher aus. Vorher: 15:08 Uhr von Dresden weg, bis Frankfurt(M) Hbf, dann mit der RB nach Kreuznach. Fahrt hier: 6:17 Stunden. Nun: 14:55 Uhr von DDHBF nach Frankfurt(M) Fernbahnhof und dann entweder mit dem EC! nach Mainz und in eine RB (Ankunft in KH 21:01 Uhr, Fahrzeit 6:06 Stunden, 2 mal umsteigen) oder am Flughafen zum Regionalbahnhof laufen und dann weiter mit dem RE nach KH mit Ankunft 21:25 Uhr (vorher 21:25 Uhr  ).Mein Fazit: Ich bin jetzt entweder länger unterwegs oder muss mehr umsteigen. Das ist wirklich Kundenfreundlichkeit pur. Hauptsache die Preise werden erhöht und Pünktlichkeit ist auch egal. Sollen das die besseren Verbindungen von Frankfurt(M) nach Dresden sein? Für mich wäre es besser gewesen, wenn ich bis Mainz fahre, dort in den ICE einsteige und dann geht die Fahrt über Frankfurt(M) Fernbahnhof, Frankfurt(M) Hbf und weiter nach Dresden. Das wäre Kundenservice, weil ja nicht nur die Fluggäste, sondern auch die im Hauptbahnhof befindlichen Fahrgäste jetzt nicht erst nach Frankfurt(m) Süd müssten. Da würde ich auch eine etwas längere Fahrzeit in Kauf nehmen. Aber warum zerbreche mich mir schon wieder den Kopf für andere? Die Bahn hat bestimmt gut ausgebildete Leute, die in jahrelanger Analyse solche durchdachten Änderungen vorbereitet haben. Letztendlich macht es man doch wie die Borg und wird sich anpassen. |
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